10月11-12日，2021年第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京召开。大会由中国电动汽车百人会与南京市人民政府联合主办，以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题，探讨汽车供应链的新挑战、新机遇与升级路径。 

中心作为中国电动汽车百人会“新一代汽车供应链提链计划”项目（以下简称“提链计划”）的合作伙伴，受邀协同举办并全程参与会议，共同展示“提链计划”项目成果。 

10月10日，中心主任谢肇煦在大会高层论坛上以《高水平创新标准和认证助力新一代汽车供应链高质量发展》为题作专题演讲，介绍了中心的基本概况，重点讲解和展示了“提链计划”的项目进展、成果和愿景。 

自2019年“提链计划”项目启动以来，经过中心与中国电动汽车百人会的共同努力，“提链计划”形成了以权威检测认证机构、主流车企、各领域龙头供应商、供应链辅导机构、银行保险等行业共建的“新一代汽车供应链研究与合作中心”生态。在充电站分级标准与认证合作平台、车用半导体合作平台、车用高压连接器标准研究项目、车用高压线缆供应商体系提升辅导项目等方面取得初步成果。未来，“提链计划”还将为供应商提供相应的高水平供应链培训课程及“一对一”的辅导服务，帮助和提高国内创新领域供应商的车规级产品设计和生产质量管理能力，提升产品的质量，为车企培养能与国内国际高端汽车制造业企业接轨的、高水平世界级的供应商，补强我国关键领域供应链短板，最终实现我们的汽车强国梦。 

在10月12上午的推动车用半导体产业可持续发展主题峰会上，中心产品认证三部项目负责人以“高水平检测认证助力国内半导体车规级突破”为主题，介绍了车用半导体的车规标准情况，展示了中心车规级产品检测认证的成果，车规符合性检测认证对车用半导体产品的质量、安全、可靠性提升起到了重要推动作用。 

同时，会上进行了多项“提链计划”阶段性成果发布。 

成果发布一：为了更进一步加强合作和开展供应链研究，中国质量认证中心与中国电动汽车百人会共同筹建“新一代汽车供应链研究与合作中心”。该中心落户南京江宁，在大会上举行了三方签约仪式。 

成果发布二：由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心联合起草编写的《新一代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇》白皮书报告（以下简称报告）在大会上正式向行业发布。 

“新一代汽车供应链痛点研究”是“提链计划”的一项重要研究项目，旨在找到供应链中切实痛点，分析相应原因并提出针对性的实施路径和建议。 

2020年下半年起，汽车行业“缺芯”问题日益严重。在此背景下，中心联合百人会启动车用半导体研究项目，针对车用半导体及其供应链痛点问题展开深入研究，通过广泛调研和充分讨论共同完成车用半导体篇的痛点研究报告编撰。 

报告详细分析了我国车用半导体存在的问题，并就国产化替代难度进行分级，针对易国产化、难国产化、极难国产化的不同情况，提出“三步走”发展路径：一是与国内龙头企业联合构建完整权威的车规级半导体检测评价能力；二是以检测评价为基础，助力国内自主半导体企业达到完整车规级要求；三是推动国内自主半导体企业进入国内外主流车企供应链，成为世界级供应商，补齐我国汽车半导体供应链短板。 

成果发布三：为了有效实施上述车用芯片国产化替代“三步走”策略，项目组联合主流车企、龙头Tier-1企业和半导体相关企业建立“车用半导体合作”平台，平台在会议中首次亮相。

在10月12日下午举办的“提链行动”探索高质量充电行动专题会议上，中心产品认证一部负责人发表了“检测认证如何助力充电行业提升品质”的主题演讲，介绍了高质量充电行动的项目进展并发布标准试点验证成果，希望以检测认证为抓手，助力充电行业提升安全和服务品质。 

此外，为深入探索电动汽车充电行动，打造高品质、高安全的充电服务，项目组联合主流车企、充电运营商、设备商和充电相关企业打造了“高质量充电行动”平台，平台在会议中举办了亮相仪式。上汽、广汽、理想、北京奔驰等品牌车企，中国石化、南网电动、星星充电、特来电等主流运营商，以及中恒电气、华为等设备制造商作为成员单位共同见证平台发布，并发表各自对高质量充电目标的理解和举措。 

中心行政事务部、产品认证一部、产品认证三部、南京分中心相关负责人及工作人员全程参加会议。通过此次大会，充分展示了中心在新一代汽车网联领域的影响力，对宣传中心品牌起到了积极作用。（产品认证三部 供稿）